El Citroën C4 acaba de renovarse y ha adquirido una fórmula de éxito para su nuevo diseño. Es un compacto, pero su elevada altura respecto al suelo, de 15,6 cm, también nos permite salir un poco de «rutinario» asfalto, pero no es un SUV. Conjuga de manera magistral dos tendencias superventas en un mismo envoltorio. Leer más
Al igual que en otro muchos componente de la gama, Citroën refuerza el espíritu aventurero del Berlingo con esta serie especial distintiva, al servicio de un modo de vida activo. Leer más
Hace unos días, tuvimos la oportunidad de realizar una pequeña toma de contacto (pero muy relevante) del C5 Aircross híbrido enchufable. A tenor del éxito que está teniendo este modelo y su nueva condición de vehículo híbrido enchufable, que es lo que más está «pegando» ahora mismo, no pudimos hacer una prueba como a la que estamos acostumbrados, pero estuvimos con el modelo lo suficiente para sacar algunas jugosas conclusiones. Leer más
En 1980 el Citroën 2CV seguía en su pleno apogeo y, aunque existían coches mucho más modernos, el coche «involcable» seguía teniendo una salud comercial de hierro. Ese año Citroën lanzó una serie especial de 8.000 unidades del 2 CV bautizada como ‘Charleston’. Leer más
Durante décadas, Citroën custodió celosamente los proyectos de su propio Centro de Diseño, apoyándose siempre en el efecto sorpresa para el lanzamiento de cada uno de sus coches y sin colaborar nunca con diseñadores externos, al menos hasta 1972, cuando se presentó un “dream car”, realizado por el diseñador italiano Nuccio Bertone sobre la base del Citroën GS, que solo llevaba dos años en el mercado. Pero Citroën siempre ha tenido modelos muy innovadores como el Citroën DS «Tiburón», pero eso ya es otra historia. Hoy hablaremos del original y espectacular Citroën GS Camarghe. Leer más