El Jeep Gladiator lleva bastante tiempo entre nosotros y se nos torna como el vehículo ideal para aquellos que quieren vivir la libertad, en su más amplio espectro de la palabra, descubrir las infinitas posibilidades del verano, y disfrutarlas con el inconfundible y deseado estilo de vida de una marca como Jeep.
En más de ochenta años de historia, Jeep ha abierto nuevos caminos y ha marcado el comienzo de nuevos segmentos y nuevas tecnologías, con la primera producción en masa de vehículos 4×4 y la introducción de lo que se denomina el primer SUV en 1949.
El primer Jeep Pick-up es de 1947, y el Jeep Gladiator actual representa una evolución del concepto original sobre la base: un vehículo concebido para el trabajo que hoy combina su lado profesional con una vocación lifestyle, convirtiéndose en el compañero perfecto para actividades y aventuras fuera de lo común.
Sus rasgos estilísticos característicos lo convierten en un vehículo único y muy versátil para trabajar y el tiempo de ocio. Es un modelo que ha sido específicamente diseñado y desarrollado para ser un pick-up al 100% y permitirte «ir a cualquier lugar y hacer cualquier cosa» gracias a los contenidos tecnológicos avanzados, un motor potente y eficiente, practicidad y flexibilidad en el transporte de carga.
De hecho, su capacidad máxima de carga es de hasta 750 kg y su capacidad de remolque alcanza los 2.721 kg. El área de carga, revestida con material antideslizante y equipada con sistema de iluminación LED, toma de corriente externa impermeable de 230 V y resistentes topes integrados, ofrece un volumen de 1.005 litros: mide más de un metro y medio de largo con la trampilla cerrada supera los 2 metros con la trampilla abierta, y la anchura es de 1,44 metros.
Para el diseño de los largueros se han utilizado los materiales y técnicas de ingeniería más avanzados para ser muy ligeros y al mismo tiempo rígidos y resistentes. La estructura de acero de alta resistencia es 78,7 cm más larga que la de un Jeep Wrangler de 4 puertas, mientras que la distancia entre ejes es 49,2 cm más larga. Esta última característica, combinada con el posicionamiento de la carrocería en una posición retrasada con respecto a la línea central del eje trasero, permite una mejor distribución del peso y una conducción más suave durante el transporte de carga.
También y gracias a la carrocería sobre bastidor y la suspensión de cinco puntos, el Jeep Gladiator garantiza unas capacidades 4×4 de referencia, al tiempo que garantiza una gran comodidad de conducción en la carretera y una alta seguridad para los pasajeros.
A todo esto se suma el inconfundible diseño Jeep, además de los elementos funcionales que siempre han caracterizado al Wrangler: desde los faros circulares hasta la parrilla de siete lamas, con ranuras ligeramente más anchas y parrilla ligeramente inclinada, desde los pasos de rueda trapezoidales hasta las bisagras visibles.
También las numerosas soluciones posibles para vivir la aventura al aire libre, como son el parabrisas abatible o las diferentes combinaciones techo que permiten al cliente infinitas posibilidades de configuración: techo rígido de 3 paneles, capota de lona y sin capota.
Pero la afinidad con el Wrangler no termina con los aspectos estéticos: el Gladiator comparte su ADN también en términos de capacidad todoterreno sin igual, gracias al sistema de tracción Selec-Trac, los ejes Dana 44 de tercera generación y el equipamiento específico que comparten.
Por lo tanto, encarna a la perfección la doble alma de la marca Jeep: la más aventurera, gracias a la tecnología probada durante 81 años en las rutas más inaccesibles, y la más refinada, a través de cuidados con fuerte personalidad.
Por último, los faros delanteros y traseros y los faros antiniebla LED son de serie y nos proporcionan una luz extremadamente nítida en horas nocturnas. Evidentemente, no falta la tecnología más sofisticada, en cuanto a infoentretenimiento y seguridad, con un sistema de audio de la marca Alpine con subwoofer, altavoz inalámbrico portátil, recargable en movimiento y completamente impermeable, el sistema Uconnect con Apple CarPlay, Android Auto y pantalla táctil de 8.4″, que comparte con sus «primos» de Fiat, y el control del ángulo muerto y la detección de objetos en la parte trasera, aviso de colisión frontal plus, control de crucero adaptativo y la cámara de visión trasera ParkView.
Realmente, el Jeep Gladiator es un todoterreno Pick-up sobre la base del Wrangler, que nos encandila con sus maneras de «chico» rudo que sirve para cualquier ámbito y para cualquier sitio.
