Lo demás es Historia

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Lo demás es historia: Alfa Romeo Sprint

21/01/2022 / 0 Comments / 27 / Lo demás es historia

Los años 60 y 70 fueron décadas de cambios para Alfa Romeo. La marca italiana salía, por primera vez, de su feudo tradicional lombardo para iniciar la producción de automóviles en el sur del país. A iniciativa del Gobierno Italiano, en 1968 abría sus puertas la factoría de Pomigliano d’Arco, en el área metropolitana de Nápoles, que se acabaría convirtiendo en la actual planta de Stellantis. Ahí empezaría a fabricarse uno de los primeros automóviles compactos de Europa, el Alfa Romeo Alfasud, que rendía homenaje al Mezzogiorno (mediodía) italiano. De este revolucionario modelo surgiría, en 1971, una versión deportiva, denominada Sprint. Leer más

Lo demás es historia: Peugeot 205 T16 de competición

18/01/2022 / 0 Comments / 88 / Lo demás es historia

Tras casi un siglo de participación en las pruebas más prestigiosas del calendario internacional, Peugeot reforzó su compromiso con la competición en 1981 con el nacimiento de una escudería oficial: Peugeot Talbot Sport, embrión de lo que acabaría convirtiéndose en la actual Peugeot Sport. Leer más

Lo demás es historia: Porsche 912 E

16/01/2022 / 0 Comments / 111 / Lo demás es historia

El Porsche 912 E será uno de los Porsche más raros de la historia y más cotizados por coleccionistas en todo el mundo. Basado en el 911 de la serie G, solo estuvo a la venta en América y durante un año: 1976 y esta es la historia del primer prototipo de ese modelo, la unidad número 0 de las 2.099 que se hicieron. Leer más

Lo demás es historia: La creación de los discos autoventilados

07/01/2022 / 0 Comments / 105 / Lo demás es historia

El conocido dicho del automovilismo “los frenos ganan carreras” no siempre fue cierto. Hace 60 años, era mucho más normal perder carreras por los frenos, débiles y que se sobrecalentaban rápidamente. El calor de la fricción llegaba a poner los frenos de disco a más de 500 ºC. Esto iba mermando su eficacia, a veces hasta el punto de perderla completamente y, con ello, también las expectativas de un buen resultado. Esa era la situación cuando los ingenieros de Porsche tuvieron una idea innovadora. Leer más

Lo demás es historia: 90 años de Alfa Romeo 8C

16/12/2021 / 0 Comments / 188 / Lo demás es historia

Pocas veces 8 cilindros en línea han dado para tanto. Fueron situados así por el ingeniero de origen húngaro Vittorio Jano en el motor de una nueva generación de automóviles de carreras, destinados a ampliar el palmarés de Alfa Romeo durante los años 30. Leer más

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