Audi

Audi A8 60 TFSIe quattro. Ecología sibarita

22/01/2022 / 0 Comments / 78 / Blog

Audi completa la gama de su buque insignia con el inicio de la comercialización de la versión híbrida enchufable, denominado Audi A8 60 TFSIe quattro, que se suma a las versiones A8 50 TDI quattro y A8 L 50 TDI quattro y al potente y deportivo Audi S8. Esta nueva versión híbrida enchufable, que también está disponible con la variante de carrocería de batalla larga, coloca al Audi A8 en una posición de privilegio en un segmento del mercado en el que esta tecnología híbrida cada vez es más demandada.  Leer más

Audi R8 V10 Performance RWD. Exclusividad a raudales

05/01/2022 / 0 Comments / 109 / Blog

Más potencia y más diversión al volante, ese es el verdadero significado de “performance” en el seno de Audi Sport. El nuevo R8 V10 performance RWD (o sea, tracción trasera), disponible como Coupé o Spyder, aumenta 30 CV la potencia del motor atmosférico de 10 cilindros en V. Leer más

Audi S1 e-tron quattro Hoonitron. El nuevo de Ken Block

16/12/2021 / 0 Comments / 168 / Noticias de Actualidad

Audi presenta el Audi S1 e-tron quattro Hoonitron, que ha sido desarrollado en exclusiva para el piloto especialista en drift Ken Block. Leer más

Prueba: Audi Q4 40 e-tron.

19/08/2021 / 0 Comments / 603 / Pruebas

Después de la toma de contacto con uno de los platos más fuertes de la marca de los cuatro aros (eléctrico), nos llega el turno de uno de sus vehículos eléctricos más racionales y que, probablemente, sea de los más demandados de la marca en un futuro cercano. Las variantes e-tron, de las que os hemos hablado en alguna que otra ocasión, son las variables eléctricas o híbridas de los productos de Audi. Leer más

Prueba: Audi e-tron GT quattro

08/08/2021 / 0 Comments / 354 / Pruebas

Hoy os ofrecemos una prueba (bueno, una toma de contacto porqué estuvimos poco tiempo) del espectacular Audi e-tron GT en su versión quattro, ya que existe otra versión mucho más poderosa denominada Audi RS e-tron GT, pero probamos la versión más «convencional». Y pongo «convencional» entre comillas, porque la unidad que tuvimos la suerte de conducir vale como un piso, pero eso sí, es un vehículo muy especial, muy tecnológico y muy espectacular en el más amplio espectro de la palabra. Leer más

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